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楼主
发表于 2017-5-18 15:25 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
引语:
        2015年12月20日,宜宾城区开始实行“单循环”。据说这种方式利于车辆迅速通过,降低路口多车“碰头堵死”现象发生。于是,这个“单循环”在南门桥通车后继续延用,按交通部门的说法是:使城区的通行能力提高了不少,缓堵的成效也较明显。但市民的观点却各有不同。无所谓对错,提出来了,只为探讨!

       “5月9日8点30分左右,我开车回长宁途径翠屏区大溪口立交时,人车攒动,出现大面积交通拥堵,尽管也看到很多执勤交警汗如雨下。路,越修越堵,到底谁之过?
      下午回宜宾,我还是想不通,又到现场探寻造成此路段交通拥堵的原因。仔细观察,我有重大发现:一是从七星大道和蜀南大道行驶至大溪口立交的道路由八车道(6+2)变为两车道,到前方匝道时又变为一车道,且匝道最宽处11米,出口处不足7米,且路面坑洼,大型货车、公交车辆由于转弯半径较大,在通过弯道时通行极为困难,行驶缓慢,造成车辆积压;二是此路段为前往李庄、长宁、珙县的必经路线,据说此路段的日均车流量高达6万辆以上;三是规划明显有误、施工明显扰民,没有结合实际考虑老百姓的出行。
我想,如果不从老百姓的切身出行出发提前预判、搞好规划,纸上谈兵,只抢工期,即使全市交警都到大溪口立交现场指挥疏导,也解决不了根本问题。如果思路不改变,我看以后宜宾堵点不会减少?
    我以人民的名义提出意见,望各职能部门和施工单位多为百姓想想,干实事好事,保宜宾路畅民安。”

一个关注交通的老人
2017年5月9日

       这是一位老人在5月9日写给宜宾公安一封关于“大溪口”单循环的信。5月10日,宜宾公安交警微信公众号以“大溪口立交早晚拥堵,谁之过?”为题将老人的这封信作为头条进行了发布。
      对于老人的疑问,市交警支队相关工作人员回复说,“据我所知,针对老人信中反映,支队和相关的建设单位还有部门都在衔接,接下来如有针对该问题的说明,会第一时间发布。”

那么,宜宾交通单循环到底利大还是弊大呢?市民对此看法不一。

       有网友指出,“单循环”无疑是有好处,但不足之处也很明显:在宜宾这个行驶距离较短的小城区,让车辆在路上转圈圈,好多地方本来穿一条街就到了,却要单行绕几条街才能到。车辆绕得越远,滞留时间就越长,带来拥堵的机率也就越大,车辆抵达其目的地的速度就明快实慢了。 同时,还让宜宾这个狭小的三、四线城市,去学一、二线城市,在“单循环”道路上整一个“高大上”的“公交快速通道”,让电瓶车在上头潇洒自在地跑得欢。


       其实单循环后宜宾的公交便捷多了,进城不开车好些,这可以为大多数无车者提供更好的交通便利。现在宜宾的车不是一般的多,大家可以到各个小区、街道去看下,到处停的是车,如果全部开出来,估计宜宾城区(包括南岸江北)的道路可以摆满的,稍有擦挂或者技术不熟练的就可能形成缓行或拥堵,所以堵车与单循环基本无关,宜宾的道路就那点窄。老城区的历史就那样,想改不易。能做的是加大公共交通便利和车辆配置,认真讨论公交的使用,比如进一步优化线路、固定时间内就近换乘免费等,让市民出行多选择公交,少开车或不开车(现在的公交确实拥挤),交通部门能否与高速协商开通江北与南岸的便捷通行---取消北站与南站(包括宜宾县江拗口)之间的通行费用,车主自动安装ETC快速通行而不计费。

       对于宜宾的交通,你有什么想要发表建议的吗?无所谓对错,提出来了,只为探讨!请在下方留言评论!

冬夜安静依人,枫叶飘零因秋坠。夏蝉苦哀心镜碎,柳絮迎春痴心醉。   

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沙发
发表于 2017-5-19 11:48 | 只看该作者
太绕了
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